Inician conversatorios y capacitaciones para comerciantes y vendedores del corredor de la 80
Bello, octubre 02 de 2026
Los invitamos a Estación Oportunidad, una experiencia que les brindará herramientas para fortalecer su negocio frente a la transformación del corredor de la 80.
Desde el lunes 28 de septiembre tendremos cierre total y definitivo de la carrera 67, entre la calle 71 y la transversal 78 y de la calle 72, entre las carreras 67 y 69. Las rutas de buses 254i y 289 y los demás vehículos que circulan por la carrera 67, deberán tomar el desvío señalizado.
El punto de información del contratista de obra, anteriormente ubicado en San Germán, se traslada a Laureles, en la carrera 81 # 35-96, donde continuaremos brindando atención en el siguiente horario: lunes a jueves, de 8:00 a. m. a 12:00 m. y de 1:00 p. m. a 5:00 p. m.; los viernes, de 8:00 a. m. a 12:00 m. y de 1:00 p. m. a 4:00 p. m.; y los sábados, de 8:00 a. m. a 12:00 m.
Los ejemplares corresponden a 180 especies, en su mayoría nativas, seleccionadas por sus aportes al paisaje, la fauna y la conectividad ecológica y serán sembrados tanto en el corredor de la avenida 80 como en sectores cercanos, entre ellos, los cerros de las Tres Cruces y El Volador, así como en el Ecoparque La Mina.
Te invitamos a participar de nuestras actividades, donde podrás conocer más sobre este gran proyecto que transformará el occidente de la ciudad, aprender sobre la Cultura Metro y muchas cosas más.
El Metro de la 80 nos acercará al futuro que soñamos con más espacio para todos y más aire limpio para respirar. El Metro de la 80 será nuestra nueva línea rosada, un color que nos inspira al respeto, a la convivencia y a seguir extendiendo la Cultura Metro a más lugares de la ciudad-región como una manera de relacionarnos positivamente entre todos.
El corredor de movilidad de la avenida 80 ha sido el principal eje vehicular que sirve de apoyo al sistema vial del río en el occidente de la ciudad y contribuye, además, a la conectividad metropolitana con las ciudades de Bello e Itagüí.
Desde los años 80, ante el auge urbanístico generado alrededor de este corredor producto del crecimiento de la ciudad-región hacia el occidente, se identificó la necesidad de mejorar la capacidad de la avenida 80-81 para atender la demanda de viajes en el sector. A finales de los años 90, ya se había demostrado el alto nivel de saturación de dicha vía.
El proyecto avanza con hitos clave en su infraestructura. En el sector Rinconcito Ecuatoriano se finalizó el traslado de redes de alcantarillado, una intervención esencial para despejar el corredor del futuro tren. También iniciaron las cimentaciones del Viaducto Caribe, uno de los tramos elevados más representativos del sistema. Además, continúa la construcción de la red subterránea que llevará la energía desde la subestación Colombia hasta la 80, y en general, la obra ya supera el 40 % de ejecución, consolidando avances visibles en distintos frentes.
Entérate de cómo avanzamos y qué hacemos para hacer realidad este sueño de movilidad sostenible.
Bello, octubre 02 de 2026
Punto de información, contratista de obra | Carrera 81 # 35-96 Simón Bolívar
Lunes a jueves: 8:00 a.m. a 12:00 m. y 1:00 a 5:00 p.m. | Viernes: 8:00 a.m. a 12:00 m.
1:00 a 4:00 p.m. | Sábados: 8:00 a.m. a 12:00 m.
Punto de información, operador social | Carrera 81ª # 42-09 Simón Bolívar
Lunes a viernes: 8:00 a.m. a 12:30 m. y 1:30 a 5:00 p.m.
1er. sábado de cada mes: 8:00 a.m. a 12:00 m.
Mas Cerca Castilla, Carrera 65 # 100 -123
Martes 20 de octubre | 3:00 p.m.
Terminal del Sur
Sábado 24 de octubre | 12:00 m.
Terminal del Norte
Miércoles 28 de octubre | 9:00 a.m.
Inicia en la Estación Caribe
Viernes 30 de octubre | 7:00 a.m.
*Actividad con inscripción previa, dirigida a la comunidad estudiantil
Los proyectos de transporte público masivo y en particular los configurados mediante sistemas férreos son intensivos en inversión, es decir, requieren grandes cantidades de dinero para la construcción y adecuación de vías, que en este caso no solo son férreas sino también de circulación vehicular. Esto implica comprar casas, además de toda la maquinaria e instrumentos necesarios para poner a funcionar el sistema, entre estos, los trenes.

El proyecto Metro de la 80 se tiene planeado como un sistema que favorece la calidad del aire del corredor de la 80, de tal forma que ayude a mitigar las emisiones que se generan por la movilidad, permitiendo la disminución de los contaminantes que afectan directamente la salud de sus habitantes. Se pretende disminuir la accidentalidad ya que el sistema es de carril exclusivo, se favorecerá la disminución de la velocidad, habrá cruces peatonales y espacios para las personas y bicicletas. Además, aportará positivamente con la economía de la región gracias a la generación de empleo y al impulso del desarrollo económico urbano.

El Metro de la 80 es la obra de infraestructura más importante de la ciudad-región en términos de urbanización en el siglo XXI.
El componente social cumple un papel importante durante la ejecución de la obra civil, desde lo social se implementa el relacionamiento con la comunidad aledaña al proyecto, el cual parte de la comprensión y el análisis de los impactos sociales generados y el posterior diseño de los procesos de prevención, mitigación y compensación de los mismos.

Este cuarto de datos tiene el propósito exclusivo de ofrecer acceso a la información del proyecto Metro de la 80 a los posibles oferentes. La información contenida en ella es meramente referencial y no podrá entenderse como oficial o definitiva a menos que así se indique.
Esta información no puede entenderse como una invitación o convocatoria de ningún tipo, ni obliga al inicio de ningún proceso de contratación formal. Esta información no compromete bajo ninguna circunstancia al Metro de Medellín ni al proyecto Metro de la 80, o a sus funcionarios, ni podrá en ningún caso entenderse como asesoría por parte de estos.
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