El futuro se pone en marcha

      Línea E de Ecociudad

      El Metro de la 80 nos acercará al futuro que soñamos con más espacio para todos y más aire limpio para respirar.

      El Metro de la 80, Línea E de Ecociudad, será nuestra nueva línea rosada, un color que nos inspira al respeto, a la convivencia y a seguir extendiendo la Cultura Metro a más lugares de la ciudad-región como una manera de relacionarnos positivamente entre todos.

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      Antecedentes del proyecto

      Un largo camino para hacerlo realidad

      El corredor de movilidad de la Avenida 80 ha sido el principal eje vehicular que sirve de apoyo al sistema vial del Río en el occidente de la ciudad y contribuye, además, a la conectividad metropolitana con las ciudades de Bello e Itagüí.

      Desde los años 80, ante el auge urbanístico generado alrededor de este corredor producto del crecimiento de la ciudad-región hacia el occidente, se identificó la necesidad de mejorar la capacidad de la avenida 80-81 para atender la demanda de viajes en el sector. A finales de los años 90, ya se había demostrado el alto nivel de saturación de dicha vía.

      Plan Rector de Expansión del Metro

      La Empresa Metro consolidó dentro de su Plan Rector de Expansión 2006 – 2030 un conjunto de proyectos para ofrecer alternativas de movilidad sostenible a los habitantes de la ciudad-región, entre los cuales está el corredor de la Avenida 80. Con este Plan, se busca una integración multimodal por medio de una red de corredores de alta y mediana capacidad, adoptando distintas tecnologías.

      antecedentes
      metro

      Sala de prensa

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      Nuestras noticias

      Entérate de cómo avanzamos y qué hacemos para hacer realidad este sueño de movilidad sostenible.

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      Características principales

      Será
      a nivel
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      Tendrá
      17 estaciones
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      Espacio
      público renovado
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      Conoce el trazado

      Impacto del proyecto

      Gestión financiera y predial
      Gestión ambiental
      Gestión social
      Gestión financiera y predial

      Los proyectos de transporte público masivo y en particular los configurados mediante sistemas férreos son intensivos en inversión, es decir, requieren grandes cantidades de dinero para la construcción y adecuación de vías, que en este caso no solo son férreas sino también de circulación vehicular. Esto implica comprar casas, además de toda la maquinaria e instrumentos necesarios para poner a funcionar el sistema, entre estos, los trenes.

      Gestión ambiental

      El proyecto Metro de la 80 se tiene planeado como un sistema que favorece la calidad del airedel corredor de la 80, de tal forma que ayude a mitigar las emisiones que se generan por la movilidad, permitiendo la disminución de los contaminantes que afectan directamente la salud de sus habitantes. Se pretende disminuir la accidentalidad ya que el sistema es de carril exclusivo, se favorecerá la disminución de la velocidad, habrá cruces peatonales y espacios para las personas y bicicletas. Además, aportará positivamente con la economía de la región gracias a la generación de empleo y al impulso del desarrollo económico urbano.

      Gestión social

      El Metro de la 80 es la obra de infraestructura más importante de la ciudad-región en términos de urbanización en el siglo XXI.

      El componente social cumple un papel importante durante la ejecución de la obra civil, desde lo social se implementa el relacionamiento con la comunidad aledaña a la proyecto, el cual parte de la comprensión y el análisis de los impactos sociales generados y el posterior diseño de los procesos de prevención, mitigación y compensación de los mismos.

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      Cuarto de Datos Metro de la 80

      Este cuarto de datos tiene el propósito exclusivo de ofrecer acceso a la información del proyecto Metro de la 80 a los posibles oferentes. La información contenida en ella es meramente referencial y no podrá entenderse como oficial o definitiva a menos que así se indique.

      Esta información no puede entenderse como una invitación o convocatoria de ningún tipo, ni obliga al inicio de ningún proceso de contratación formal. Esta información no compromete bajo ninguna circunstancia al Metro de Medellín ni al proyecto Metro de la 80, o a sus funcionarios, ni podrá en ningún caso entenderse como asesoría por parte de estos.

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